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Cruze II Service y pistoneo (LSPI)

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2019
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LTZ PLUS
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Hatchback
Voy a decir algo que capaz a más de uno no le guste.... y es más que nada a los que tienen manual... y no tanto en automático.
Más allá de que el mío es automático.
Para que manejan de esa manera? Usando un cambio alto a baja carga?
O en la ruta cuando pasas a un camión, auto, moto, triciclo, monopatín etc etc etc.
Usas el mismo cambio?
Para pasar se baja 1,2 o 3 cambios y a fondo muchachos.
Manejan mal sus autos. Ese es mi opinión...
Que seguramente a más de uno no le guste.

MANEJAN MAL SUS AUTOS...


saludos. Y disculpen si alguno se molesta...


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amouly

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Voy a decir algo que capaz a más de uno no le guste.... y es más que nada a los que tienen manual... y no tanto en automático.
Más allá de que el mío es automático.
Para que manejan de esa manera? Usando un cambio alto a baja carga?
O en la ruta cuando pasas a un camión, auto, moto, triciclo, monopatín etc etc etc.
Usas el mismo cambio?
Para pasar se baja 1,2 o 3 cambios y a fondo muchachos.
Manejan mal sus autos. Ese es mi opinión...
Que seguramente a más de uno no le guste.

MANEJAN MAL SUS AUTOS...


saludos. Y disculpen si alguno se molesta...


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Mira, yo cuando viajo en ruta, paso los camiones en tercera, por costumbre de toda la vida.

Mi auto hace el pistoneo cuando lo hago, sea en tercera o el cambio que sea.

Pero solo lo hace una vez, y nunca mas en todo el viaje.

Las teorías que mencionan acá de "manejan mal" no son válidas siempre, el pistoneo se da en bajas marchas tambien, ya sea ciudad o ruta.

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2019
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Hatchback
Mira, yo cuando viajo en ruta, paso los camiones en tercera, por costumbre de toda la vida.

Mi auto hace el pistoneo cuando lo hago, sea en tercera o el cambio que sea.

Pero solo lo hace una vez, y nunca mas en todo el viaje.

Las teorías que mencionan acá de "manejan mal" no son válidas siempre, el pistoneo se da en bajas marchas tambien, ya sea ciudad o ruta.

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Respeto tu opinión pero sigo diciendo que están manejando mal.
Si es en baja marcha estás usando un cambio que no corresponde.
Y cuando digo que lo manejan mal. ( esto no pasa en los motores aspirados ) ya que en motores de baja cilindrada y con turbo.
Doy un ejemplo. Si venís a 30 en tercera, más que seguro si pasas a 2. Va hacer el pistoneo, y más que el cruze tiene relaciones largas.
Ósea “ tendrías que poner 1 “ para que no pistonee.....
Estas manejando mal ? Si
Por culpa de la motorización del cruze. Si
Si tuvieras un aspirado estás manejando mal? No

Es entender el motor del cruze...

Mi viejo tiene manual y yo tengo automático.

Use el de mi viejo y jamás me pistonea.

Es una opinión, y vuelvo a repetir que no lo tomen a mal.

Saludos


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Sedán
O sea , hay que manejarlo enroscado como un Prisma 1,4 jeje
Yo no lo manejo fuera de relaciones , a mi me pistonea arriba de las dos mil y pico de vueltas en cuarta o quinta a casi 100 km/h , en fin
Respeto tu punto de vista igualmente , slds
 

Guillote

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Hay que mandar el motor del cruze al psicólogo...
Si esta reconocido que es un problema de diseño (GM no le dice a los dueños de estos autos que manejan mal sino que están experimentando con aceites para evitar el knocking), considerando además que otras marcas enriquecen la mezcla para evitar el fenómeno, no le demos más vueltas a la forma de conducción. Resulta hasta ofensivo desde afuera (tengo automático y no pistonea).
Yo también veo cuando al mío se disparan inexplicablemente las vueltas, estando en cierto rango, siendo la única razón que puedo imaginar proteger el motor, porque no se conlleva con la salida del auto, ni ciertamente yo le exijo.
Por otro lado, mi auto a 30 esta en cuarta muchas veces así que no coincido que el cambio en tercera esté necesariamente mal.

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Guillote

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Hay que mandar el motor del cruze al psicólogo...
Si esta reconocido que es un problema de diseño (GM no le dice a los dueños de estos autos que manejan mal sino que están experimentando con aceites para evitar el knocking), considerando además que otras marcas enriquecen la mezcla para evitar el fenómeno, no le demos más vueltas a la forma de conducción. Resulta hasta ofensivo desde afuera (tengo automático y no pistonea).
Yo también veo cuando al mío se disparan inexplicablemente las vueltas, estando en cierto rango, siendo la única razón que puedo imaginar proteger el motor, porque no se conlleva con la salida del auto, ni ciertamente yo le exijo.
Por otro lado, mi auto a 30 esta en cuarta muchas veces así que no coincido que el cambio en tercera esté necesariamente mal.

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Disculpas si suena brusco, es la prisión domiciliaria que me tiene mal... (y sobre todo no poder trabajar)

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Hatchback
El mío funciona muy bien, cero dramas.
No hagan service oficial, háganlo en el lubricentro de barrio al lado del tipo viendo que cambie todo y pongan el aceite que dice la tapa del mismo o el manual. Es muy raro que joda un motor tan nuevo y no creo que sea su forma de manejo. Y si no se soluciona, a venderlo abrazo

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Disculpas si suena brusco, es la prisión domiciliaria que me tiene mal... (y sobre todo no poder trabajar)

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No suena brusco para nada guillote, por eso aclaré que nadie lo tome a mal.
Son experiencias de cada uno. Capaz los que tenemos automático no lo sufrimos.


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CRUZE 2 4 PUERTAS 2017
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LTZ
Tipo
Sedán
Yo tengo un automático igual que vos y no tengo el problema, pero, ¿hiciste la prueba de pasarlo a manual yendo muy despacito? A 40km/m ya el auto va en 4ta, y si lo pisás sale como dope líquido y no hace ningún pistoneo. Para mí no es la forma de manejo.
 
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Hatchback
El mío funciona muy bien, cero dramas.
No hagan service oficial, háganlo en el lubricentro de barrio al lado del tipo viendo que cambie todo y pongan el aceite que dice la tapa del mismo o el manual. Es muy raro que joda un motor tan nuevo y no creo que sea su forma de manejo. Y si no se soluciona, a venderlo abrazo

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demi, el mío funciona de diez. Cero problema.
Tengo dos amigos más tienen cruze..
1- un LTZ AT 2017 mexicano con casi 50000 km sin ningún problema.
2- un LTZ AT 2018 argento con 20000 km sin ningún problema tb.

Y la verdad estamos todos contentos con el auto...

Ah y mi viejo que tiene un LT MANUAL 2019 y cero drama tampoco.

Todos hacen los service en concesionarios oficiales.

Pero bue como dije antes.

Para mi es un excelente motor con unas prestaciones muy buenas.

El tiempo me dirá si llego a escuchar el pistoneo. En mi auto.


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2017
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LTZ PLUS
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demi, el mío funciona de diez. Cero problema.
Tengo dos amigos más tienen cruze..
1- un LTZ AT 2017 mexicano con casi 50000 km sin ningún problema.
2- un LTZ AT 2018 argento con 20000 km sin ningún problema tb.

Y la verdad estamos todos contentos con el auto...

Ah y mi viejo que tiene un LT MANUAL 2019 y cero drama tampoco.

Todos hacen los service en concesionarios oficiales.

Pero bue como dije antes.

Para mi es un excelente motor con unas prestaciones muy buenas.

El tiempo me dirá si llego a escuchar el pistoneo. En mi auto.


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Si tal cual, a mí me gustó mucho el auto y eso que vengo de un Golf Highline 2016.
Convengamos que el auto ideal no existe y cada auto y marca tiene su talón de Aquiles por así decirlo. Además que en mi opinión los autos de ahora son para tenerlos hasta los 100 mil KMS y luego (o antes en mi caso) conviene venderlos porque el costo de mantenimiento se hace muy alto. Los veo más "descartables". Salvo excepciones como algunos Toyota, Subaru y Honda.

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Premier
Tipo
Sedán
Hola.
No coincido que sea la forma de manejo. Definitivamente, y con todo respeto, es una boludez decir eso. Es error de GM y punto. Justificar que el auto tiene que ir enroscado porque el motor tiene esa ingeniería es absurdo. Le están buscando la vuelta a algo que la misma Chevrolet admite...en fin, es como pedirle a un cojo que no renguee.
 

amouly

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Hola.
No coincido que sea la forma de manejo. Definitivamente, y con todo respeto, es una boludez decir eso. Es error de GM y punto. Justificar que el auto tiene que ir enroscado porque el motor tiene esa ingeniería es absurdo. Le están buscando la vuelta a algo que la misma Chevrolet admite...en fin, es como pedirle a un cojo que no renguee.
Totalmente de acuerdo.

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Cruze LTZ AT 5 P my19
Versión
LTZ
Tipo
Hatchback
Se podría hacer un seguimiento más cercano del tema un post especial, en el que cada uno haga su aporte , con preguntas como :el tipo de caja que tiene ? El año de fabricación del auto? Que NAFTA utiliza ? El aceite si es 5w30, o 0w20?en que régimen y circunstancia tiene el pistoneo, motor frío o caliente? Y si tienen o no pistoneo? . Mis slds y a cuidarse
 
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2017
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LTZ manual
Tipo
Sedán
Hola.
No coincido que sea la forma de manejo. Definitivamente, y con todo respeto, es una boludez decir eso. Es error de GM y punto. Justificar que el auto tiene que ir enroscado porque el motor tiene esa ingeniería es absurdo. Le están buscando la vuelta a algo que la misma Chevrolet admite...en fin, es como pedirle a un cojo que no renguee.
Totalmente de acuerdo .
Primero quiero aclarar que estoy muy contento con mi auto teniendo en cuenta su belleza exterior/interior , respuesta , potencia , consumo y autonomia sobre todo , andar , equipamiento , etc etc
Ahora bien , tengo el MY18 manual , y lleva 0w20 .
Si justamente las bondades de este motor se supone que son su buen empuje de abajo por el turbo , distribucion variable , etc . , mas los bajos consumos .
Y respuesta plana de torque desde las dos mil y pico de vueltas hasta la parte alta de tacometro , seria un sinsentido manejarlo enroscado como si fuese un motorcito comun y corriente .
Sobre todo porque en el manual te va pidiendo que subas el cambio a muy bajas vueltas ( para ahorrar nafta ) , a 80 km/h ya podes ir en sexta , obvio que en una ruta si queres pasar a alguien a esa velocidad vas a bajar un par de cambios , pisar a fondo y luego volver a sexta .
Pero si alguien no tiene ganas de hacer eso y pisa a fondo , el auto no tendría que pistonear , para eso esta toda la tecnologia , la ecu , los dos sensores antidetonacion , etc ( obvio hablamos de tener puesta una nafta premiun )
Como dijo un amigo mas arriba , es para sicologo jeje
 
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Si bien hace muy poco tengo el auto, el 90% de los kms fueron en ruta/autopista (5200) y en ningún momento sentí pistoneo alguno, tampoco en Ciudad.

Es caja manual y coincido que cada cambio va las revoluciones que corresponden, si lo dejas morir y aceleras, existe la posibilidad del cascabeleo, más aún en un motor cuyo torque es recién por encima de las 2200 rpm. (Párrafo aparte con esto último, muy pobre reacción debajo de este valor, debería entregarlo antes para no quedarse pagando)

Recordemos que el pistoneo es el resultado de una combustión en un momento incorrecto en el motor; por eso a mi entender, ojo también con la relación entre el sistema de inyección de combustible y las marchas...


Slds!!


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Si bien hace muy poco tengo el auto, el 90% de los kms fueron en ruta/autopista (5200) y en ningún momento sentí pistoneo alguno, tampoco en Ciudad.
Es caja manual y coincido que cada cambio va las revoluciones que corresponden, si lo dejas morir y aceleras, existe la posibilidad del cascabeleo, más aún en un motor cuyo torque es recién por encima de las 2200 rpm. (Párrafo aparte con esto último, muy pobre reacción debajo de este valor, debería entregarlo antes para no quedarse pagando)
Recordemos que el pistoneo es el resultado de una combustión en un momento incorrecto en el motor; por eso a mi entender, ojo también con la relación entre el sistema de inyección de combustible y las marchas...
Slds!!
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Yo lo empecé a notar despues de los 30 mil K .
Incluso con el aceite recien cambiado .
Y es verdad , abajo de las 2 mil rpm es bastante perezoso , hay que conocerlo para no quedar pagando .
 
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