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Cruze II Service y pistoneo (LSPI)

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Bueno hoy me volvió a pasar, un pisoteo notable. El chasquido y la perdida momentánea de potencia justo en cambio alto pidiendo torque 1800 a 2200 rpm en una subida normal...

No se si han buscando en la RED pero los Astra 2016 a la actualidad 1.4T sufren del mismo mal.

¿Nos resignamos?
 
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Bueno hoy me volvió a pasar, un pisoteo notable. El chasquido y la perdida momentánea de potencia justo en cambio alto pidiendo torque 1800 a 2200 rpm en una subida normal...

No se si han buscando en la RED pero los Astra 2016 a la actualidad 1.4T sufren del mismo mal.

¿Nos resignamos?
No. Para nada. Además, según el ingeniero de los videos subidos por mí más atrás, dada la continuidad de la detonación eventualmente se producirá daño del pistón. Lo que efectivamente está ocurriendo en algunos casos.

Pregunta, ¿cambiaste algo de la rutina para que se presentara el fenómeno?

En segunda instancia, sería desaconsejable el pedido de torque a esas revoluciones y en cambio alto. Es por definición (según mi humilde entender) la circunstancia ideal para que ocurra el lspi.

Por último, ¿sería mucha molestia pasar los links sobre los Astra? Desde ya muchas gracias.
 
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En mi concesionario, Del Sur Autos, Lanús, cuando fui a hacer el 2do service, había dos (por lo menos) autos con el pistón roto, el flaco hasta me mostró la tapa y el pistón roto, que a simple vista no parece roto.

Uno de esos autos estaba fuera de garantía, pero GM reconoce el problema, por lo que siguen cambiando el motor si se te rompe de manera gratuita.

No hay que preocuparse, si se rompe, ir al concesionario y te cambian el motor... yo por las dudas seguiré haciendo service en el concesionario...
Igual es dificil no hacerse la cabeza, cada tanto pienso, y ya se vence la garantía... yo que se... a disfrutar el auto...
Me alegraste el día con este mensaje.
 
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No. Para nada. Además, según el ingeniero de los videos subidos por mí más atrás, dada la continuidad de la detonación eventualmente se producirá daño del pistón. Lo que efectivamente está ocurriendo en algunos casos.

Pregunta, ¿cambiaste algo de la rutina para que se presentara el fenómeno?

En segunda instancia, sería desaconsejable el pedido de torque a esas revoluciones y en cambio alto. Es por definición (según mi humilde entender) la circunstancia ideal para que ocurra el lspi.

Por último, ¿sería mucha molestia pasar los links sobre los Astra? Desde ya muchas gracias.
No cambie nada, sigo conduciendo igual, esto creo que mas pasa cuando vas como abuelo...

https://www.opelastraclub.com/t24972p225-ruido-raro-y-tirones

https://www.astrakforums.co.uk/viewtopic.php?t=3604

disfrútalo...
 
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Bueno yo creo que no hay nada que hacer, sino seguir con los mantenimientos y cargar la mejor gasolina que consigas.

De este video lo que mas describe el evento que he tenido, a los 10-11 segundo, es el mismo sonido que escuche:


Este problema investigando bien pasa en la mayoría de los autos con motor pequeño con turbo, es decir de baja cilindrada...
 
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Bueno yo creo que no hay nada que hacer, sino seguir con los mantenimientos y cargar la mejor gasolina que consigas.

De este video lo que mas describe el evento que he tenido, a los 10-11 segundo, es el mismo sonido que escuche:


Este problema investigando bien pasa en la mayoría de los autos con motor pequeño con turbo, es decir de baja cilindrada...
Si así fuera y es un problema de la tecnología y/o diseño, materiales usados, hay responsabilidad legal de esas marcas.
Lo que me llama la atención es que (en mí opinión) llegado el caso que sea así, que no se presenten en todos los autos.



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...que no se presenten en todos los autos...
O por ahí es una cuestión de tiempo/kilómetros. Porque la verdad es que el auto tiene 3 años y el motor también es relativamente nuevo.

Ojo, también hay que ponderar testimonios de gente que lo ha tenido por muchísimos kilómetros sin problemas.

Y leí una pericia judicial que decía que el auto debía andar entre 250 y 300.000 km sin problemas.

Pero no puedo dejar de preocuparme porque cuando pregunto por escrito a GM cuánto se espera que dure el motor (en el marco de consultas sobre el aceite a poner, por versiones encontradas sobre cual corresponde) me responden que depende el uso que le dé.... nada más. Esa respuesta no directa (o cuánto menos incompleta) me da desconfianza.
Cómo también la respuesta que le dieron a Smok en la fábrica, cuando consultó sobre este problema.

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Y? Los que presentan problemas de pistoneo, cómo siguen?
Y si paró el problema, qué cambios hicieron?

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Y? Los que presentan problemas de pistoneo, cómo siguen?
Y si paró el problema, qué cambios hicieron?

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Bueno a mi se me ha presentado 1 par de veces, pero ha estado bien, hace días viaje unos 700km y se porto bien. Aún me faltan unos 5 mil km para el próximo service.

En mi caso el único cambio es que le hice su manutención oficial y le metieron aceite AcDelco Dexos 1 Gen 2 hasta donde se y bueno, lo de siempre, el mecánico dice que GM cambio la GEN del aceite para evitar ese problema.

Por mientras seguir la norma buena gasolina y aceite certificado Dexos1 GEN2
 
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Y? Los que presentan problemas de pistoneo, cómo siguen?
Y si paró el problema, qué cambios hicieron?

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Mi pistoneo sigue, pero lo uso en ciudad al auto asi que casi nunca lo siento.

Cuando salgo a la ruta si.

Y nada.. lo seguiré usando normalmente hasta que explote en mil pedazos...

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Mi pistoneo sigue, pero lo uso en ciudad al auto asi que casi nunca lo siento.

Cuando salgo a la ruta si.

Y nada.. lo seguiré usando normalmente hasta que explote en mil pedazos...

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No tenemos opción o si?
 
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Probaron con la nueva nafta de Axion? Tendría más octanos supuestamente y debería solucionar el pistoneo.
Yo no lo tengo el pistoneo pero note que el motor anda mucho mejor con la 98 de YPF que de Shell.
Todavía no tuve oportunidad con la de Axion.
Y el problema empezó a partir de qué kilometraje? (antes o después del primer service?).



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Marianoft

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Hola, yo tuve pistoneo un par de veces, pero después del service de 30000 no volvió a hacerlo nunca mas, ( no pregunte que aceite pusieron en la CC oficial )- En noviembre hice un viaje a San Martín de los Andes con 4000 km recorridos y la verdad no lo hizo nunca. Esperemos que siga asi.
El combustible que utilizo es Infinia siempre desde que lo compre a fines del 2016, salvo alguna excepción que cargue Shell u otra.
 
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Hola

Yo tuve un par de pistoneos al salir a ruta, luego de estar usando exclusivamente Axion. Pero la semana pasada hice un viaje a la costa, 1000 Km en total (entre viajes de ida y vuelta, y paseos), y nada, ni un pistoneo... No encuentro un patrón.
 
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Hola

Yo tuve un par de pistoneos al salir a ruta, luego de estar usando exclusivamente Axion. Pero la semana pasada hice un viaje a la costa, 1000 Km en total (entre viajes de ida y vuelta, y paseos), y nada, ni un pistoneo... No encuentro un patrón.
No hay patrón pero ya se sabe qué hay una alta probabilidad que ocurra cuando estiras, es decir, en una pendiente con un cambio alto, velocidad baja y exiges torque, entre las 1000-2000 rpm
 
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