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Cruze II Sensor de la luz baja

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#41
Es una sola, como ya se comento hay un mecanismo que levanta la ceja, son HB3/9005.
 
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#42
En mi caso (LTZ+ 2018) la posición "automatico" no tiene manera de ser desactivada....o sea...hay tres posiciones en la llave de encendido: 1-AUTOMATICO, 2-SOLO POSICION y 3-LUZ BAJA CONECTADA.

En el manual se menciona que la llave tiene una manera de desactivar el automatico, con una "semiposicion" con retorno en sentido antihorario......pero la misma en MI caso....no desactiva absolutamente nada.
A mí me pasa exactamente lo mismo y nunca puedo tener todas las luces apagadas, es muy incómodo eso.
Yo le acabo de poner led en las rompenieblas delanteras, cambia mucho la estetica del auto y ahora estoy hablando con un flaco que vende led y xenon para ponerle en la baja/alta, el tema es que las led para ahí son muy caras (las buenas) y el me dice que hay que probar a ver si iluminan bien con la lupa. SI no, el xenón si se sabe que es lo mejor para las lupas, pero hay que agujerear las tapas y eso no me gusta.

Qué dicen ustedes? tiene puestas las cristal vision de philips, pero se ven igual que las originales...

Saludos!
 

Tourekunda

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#44
... pero hay que agujerear las tapas y eso no me gusta.

Qué dicen ustedes? tiene puestas las cristal vision de philips, pero se ven igual que las originales...
Es una cag@d@ que haya que agujerear.....por eso aun estoy por decidir ponerle xenon (LED no tengo la seguridad de que iluminen mucho...pero aparte con los coolers hay que SI o SI dejar abierta la optica para que refrigere).....

Si estas convencido....busca en FB o en Instagram a Gunter Cars y habla con ellos....el xenon anda muy bien en el LTZ+
 
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#45
Yo le puse las xenón en Gunter Cars y si bien es cierto que hay que agujerear las tapas, la persona que hizo el trabajo (ahora no recuerdo el nombre, creo que es Diego) realizó una tarea super prolija haciendo los agujeros del tamaño justo para que calce la lámpara usando una mecha escalonada (o sea que no agujereó de más) y por las dudas le puso sellador.
Esto seguro que por alli no va a entrar ni polvo ni humedad.
Todo muy prolijo y elegante.
Las lámparas iluminan muy bien. Son de 35 watts y yo elegí tonalidad intermedia o sea ni muy amarillas ni muy azules.
Las led me da cosita el cooler porque traen bujes de teflón que a la larga se deforman y el eje empieza a vibrar (como los coolers de las fuentes de pc o de los microprocesadores) y por otro lado donde se acumule algo de tierra en las aletas del disipador baja violentamente la capacidad de disipar el calor y seguramente se acorta la vida útil de la lámpara. Tal cual lo mismo que pasa con los micros de la pc cuando hace calor.
Saludos...
 
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#46
LED con lupa no sirve. Si o si va Xenon.
Si bien hay que perforar para q pasen los cables, éstos tienen labios de goma para sellar el agujero. Queda y funciona muy bien!!!.
Saludos
 
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#47
Perdón que retome el tema, pero leyendo el manual dice:
1588781178371.png
Más allá de eso, no me da esa opción o sea nunca desactiva las luces automáticas y es molesto porque no me gusta que se enciendan a veces. Alguno pudo desactivarlo?

Gracias.
 
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#48
Perdón que retome el tema, pero leyendo el manual dice:
Ver adjunto {nombre}
Más allá de eso, no me da esa opción o sea nunca desactiva las luces automáticas y es molesto porque no me gusta que se enciendan a veces. Alguno pudo desactivarlo?

Gracias.
Si tu pregunta es: hay posibilidad que el auto tenga las opticas delanteras completamente apagadas y no haya siquiera un minimo foquito encendido?
Mi respuesta es NO, o mejor dicho.... si, cuando el auto esta apagado! Jajaja

Esa llave conmuta entre:

A) El modo automatico (a la izquierda): este modo tiene durante el dia (o mejor dicho cuando el sensor crepuscular considera que hay luz suficiente) prendida solamente la luz DRL y de noche (o cuando el sensor crepuscular considere poca luz) enciende la luz de posicion + luz baja
B) El modo encendido manual (dividido a su vez en dos posibles posiciones de encendido que serian luz de posicion solamente o luz de posicion + baja. Y se accionan alejandose en sentido horario.

Digamos que el auto nunca, ni de dia, ni de noche, ni en manual, ni en automatico dejara de tener como minimo una luz en las opticas delanteras ya sea la DRL/posicion/o bajas segun el caso.
Este selector sirve para encender la luz baja por ejemplo al subir a una autopista/ruta en un horario diurno. (Esto hasta que por ley no sea necesario y con la DRL sea suficiente lo cual es un tema aparte y a ciencia cierta no se cual es la legislacion actual)

Tema aparte es la iluminacion trasera del auto, la cual si se prende o apaga siguiendo el regimen automatico o manual donde solamente estarian apagadas en solamente y unico caso de estar en modo automatico y a su vez sea de dia (o haya luz suficiente en el crepuscular)

Desde mi punto de vista me parece perfecto que el auto como minimo siempre tenga alguna luz de frente prendida.

Me pasa mucho ver en rutas donde solo hay un carril por mano gente que se olvida de encenderlas de dia y en ocasiones aun mas graves como dias nublados o incluso lluviosos es recontra fundamental. Si todos los autos tuvieran DRL por lo menos seria de mayor ayuda.

Saludos

Disfrutando de un Sedan LTZ AT MY2018!!!
 
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#49
Si tu pregunta es: hay posibilidad que el auto tenga las opticas delanteras completamente apagadas y no haya siquiera un minimo foquito encendido?
Mi respuesta es NO, o mejor dicho.... si, cuando el auto esta apagado! Jajaja

Esa llave conmuta entre:

A) El modo automatico (a la izquierda): este modo tiene durante el dia (o mejor dicho cuando el sensor crepuscular considera que hay luz suficiente) prendida solamente la luz DRL y de noche (o cuando el sensor crepuscular considere poca luz) enciende la luz de posicion + luz baja
B) El modo encendido manual (dividido a su vez en dos posibles posiciones de encendido que serian luz de posicion solamente o luz de posicion + baja. Y se accionan alejandose en sentido horario.

Digamos que el auto nunca, ni de dia, ni de noche, ni en manual, ni en automatico dejara de tener como minimo una luz en las opticas delanteras ya sea la DRL/posicion/o bajas segun el caso.
Este selector sirve para encender la luz baja por ejemplo al subir a una autopista/ruta en un horario diurno. (Esto hasta que por ley no sea necesario y con la DRL sea suficiente lo cual es un tema aparte y a ciencia cierta no se cual es la legislacion actual)

Tema aparte es la iluminacion trasera del auto, la cual si se prende o apaga siguiendo el regimen automatico o manual donde solamente estarian apagadas en solamente y unico caso de estar en modo automatico y a su vez sea de dia (o haya luz suficiente en el crepuscular)

Desde mi punto de vista me parece perfecto que el auto como minimo siempre tenga alguna luz de frente prendida.

Me pasa mucho ver en rutas donde solo hay un carril por mano gente que se olvida de encenderlas de dia y en ocasiones aun mas graves como dias nublados o incluso lluviosos es recontra fundamental. Si todos los autos tuvieran DRL por lo menos seria de mayor ayuda.

Saludos

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Muchas gracias por tu respuesta y lo entiendo perfectamente, además de conocer el funcionamiento.
También estoy de acuerdo con las luces DRL de hecho ya son obligación, por eso todos los autos nuevos las traen y no me molestan, de hecho quedan muy lindas.
El problema, es que a veces siendo 17hs con dia nublado o ponele si hay muchos arboles me enciende las luces bajas al estar en posición auto y no quiero que pase, esta bien me diras pasalo a solo de posición, pero igual me jode porque se encienden las traseras. O sea según el manual uno puede desactivar el modo automatico, para que las bajas no se prendan solas, pero no me deja el mio y es muy molesto.... Las DRL no em joden, pero si las auto que se encienden y si lo dejo en otra posición cuando apago el auto tengo que pasarlo a auto y es molesto.
Todos los autos que tuve que tenían luces automáticas tenían la opción de dejarlo en cero pero este no.
 
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#50
En la opción II (Solo posición), prende DRL + traseras y al apagar el vehículo se mantienen encendidas x unos 15 minutos. (tal vez 20 no recuerdo con exactitud)
Esa es la opción q yo utilizo, pq el sensor crepuscular hace la q se le canta. Y esos 15 minutos de led no influyen en nada en la carga de la batería. y me sirven para iluminar la cochera al bajar del vehículo (se q el auto tiene función follow me home). Hace 2 años lo uso así y muy conforme, cero problemas.
Saludos.
 
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#51
Todos los autos que tuve que tenían luces automáticas tenían la opción de dejarlo en cero pero este no.
Si, te entiendo. Yo en el 2012 me compre un Agile LTZ tenia entre otras cosas velocidad crucero y tambien sensor crepuscular (que para la epoca y para su segmento la verdad venia completito en equipamiento). El agile traia exactamente el mismo control de luces que tiene el cruze incluso en mi caso como era LTZ tambien tenia los dos botones interiores para las antinieblas delanteras y traseras pero a diferencia del cruze tenia digamos una cuarta posicion que estaba a la izquierda de todo (digamos que si nuestro cruze tiene la posicion 0, 1 y 2, el agile tenia tambien la posicion -1). En realidad esta posicion no tenia un reten, la ruedita no quedaba fija en esta posicion -1 si la seleccionabas, te permitia forzar la ruedita hasta esa posicion pero una vez que la soltabas un resorte la hacia volver a la posicion 0. Y por cada vez que vos forzabas la ruedita a la -1 encendias o apagabas las luces automaticas y te lo indicaba en la pantalla del tablero. Si apagabas la funcion automatica te duraba hasta que apagues el auto. Por defecto siempre al encender el auto tenia las luces automaticas activas.

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#52
En la opción II (Solo posición), prende DRL + traseras y al apagar el vehículo se mantienen encendidas x unos 15 minutos. (tal vez 20 no recuerdo con exactitud)
Esa es la opción q yo utilizo, pq el sensor crepuscular hace la q se le canta. Y esos 15 minutos de led no influyen en nada en la carga de la batería. y me sirven para iluminar la cochera al bajar del vehículo (se q el auto tiene función follow me home). Hace 2 años lo uso así y muy conforme, cero problemas.
Saludos.
Cabe aclarar que el cruze no tiene la tipica lamparita "piojoto" de posicion (yo la llamo asi). Utiliza la misma DRL (que en el caso de las versiones LTZ son tira LED) pero al pasar la tira led de funcion "DRL" a funcion "posicion" le baja la intensidad luminica

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#53
Si, te entiendo. Yo en el 2012 me compre un Agile LTZ tenia entre otras cosas velocidad crucero y tambien sensor crepuscular (que para la epoca y para su segmento la verdad venia completito en equipamiento). El agile traia exactamente el mismo control de luces que tiene el cruze incluso en mi caso como era LTZ tambien tenia los dos botones interiores para las antinieblas delanteras y traseras pero a diferencia del cruze tenia digamos una cuarta posicion que estaba a la izquierda de todo (digamos que si nuestro cruze tiene la posicion 0, 1 y 2, el agile tenia tambien la posicion -1). En realidad esta posicion no tenia un reten, la ruedita no quedaba fija en esta posicion -1 si la seleccionabas, te permitia forzar la ruedita hasta esa posicion pero una vez que la soltabas un resorte la hacia volver a la posicion 0. Y por cada vez que vos forzabas la ruedita a la -1 encendias o apagabas las luces automaticas y te lo indicaba en la pantalla del tablero. Si apagabas la funcion automatica te duraba hasta que apagues el auto. Por defecto siempre al encender el auto tenia las luces automaticas activas.

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Claro yo quiero esa opción que tenía tu agile... Pero buen puedo hacer lo que dice Papo sino

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Esto es un poco offtopic pero hablando de luces... notaron que cuando apagan el auto y activan las luces baliza, si ustedes se quedan dentro del habitaculo del auto escucharan por un rato el sonido del relay de la baliza y luego de un rato ese sonido se apaga aunque las balizas siguen funcionando??? Por lo que googlie parece que en autos modernos ya no es necesario el relay porque todo lo maneja la computadora pero le siguen poniendo el relay para que el usuario lo siga escuchando! Sera verdad?

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#55
Cabe aclarar que el cruze no tiene la tipica lamparita "piojoto" de posicion (yo la llamo asi). Utiliza la misma DRL (que en el caso de las versiones LTZ son tira LED) pero al pasar la tira led de funcion "DRL" a funcion "posicion" le baja la intensidad luminica
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Me parece que es al contrario, en posición se ilumina más y al encender los focos la intensidad lumínica disminuye, yo se lo atribuyo al consumo eléctrico. Mañana lo voy a corroborar, pero creo q es como digo.
Saludos
 
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#56
Me parece que es al contrario, en posición se ilumina más y al encender los focos la intensidad lumínica disminuye, yo se lo atribuyo al consumo eléctrico. Mañana lo voy a corroborar, pero creo q es como digo.
Saludos
La tira leds cuando esta en modo DRL tiene intensidad alta

La tira de leds cuando esta en modo "luz de posicion" tiene intensidad baja

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#57
Cabe aclarar que el cruze no tiene la tipica lamparita "piojoto" de posicion (yo la llamo asi). Utiliza la misma DRL (que en el caso de las versiones LTZ son tira LED) pero al pasar la tira led de funcion "DRL" a funcion "posicion" le baja la intensidad luminica

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Los LT si traen las lámparas clásicas de posición W5W y están debajo de la corta en la parte externa del faro, las DRL son halógenas teniendo también la función de alta ubicandose en el centro, mientras que en la parte interna está el guiño.




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#58
Los LT si traen las lámparas clásicas de posición W5W y están debajo de la corta en la parte externa del faro, las DRL son halógenas teniendo también la función de alta ubicandose en el centro, mientras que en la parte interna está el guiño.




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Mil gracias por el dato! Tenia entendido que lo habian resuelto de manera similar que hicieron con el ltz utilizando la misma lampara para posicion que usa en modo DRL. Te agradezco la aclaracion. Bueno, entonces lo que dije aplica solo para el LTZ lo cual lo tengo comprobado con mi auto. Saludos

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Los que tenemos LTZ+ y tenemos encendido de luces automático.....NO HAY POSIBILIDAD de desactivar esa funcion......La figura que muestra el manual NO ES APLICABLE (al menos en mi auto) a la realidad. A la izquierda del ideograma "AUTO" no tiene el simbolito de desactivación....y tampoco hay manera de desactivar la funcion "ENCENDIDO AUTOMATICO"......
 
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Los que tenemos LTZ+ y tenemos encendido de luces automático.....NO HAY POSIBILIDAD de desactivar esa funcion......La figura que muestra el manual NO ES APLICABLE (al menos en mi auto) a la realidad. A la izquierda del ideograma "AUTO" no tiene el simbolito de desactivación....y tampoco hay manera de desactivar la funcion "ENCENDIDO AUTOMATICO"......
El mio tiene el símbolo de apagado pero no gira la perilla para ese lado...
 
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