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nafta 95 octanos o 97?

juanlanza

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#1
quisiera saber q nafta poner, tengo cruze con 114000km 2017 y mi señora otro con mismo km... mi pregunta es si el auto se vende en mexico y alla la nafta premium tiene 92 octanos, aca nos estan charlando... la premium es innecesaria....
 

Guillote

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#3
quisiera saber q nafta poner, tengo cruze con 114000km 2017 y mi señora otro con mismo km... mi pregunta es si el auto se vende en mexico y alla la nafta premium tiene 92 octanos, aca nos estan charlando... la premium es innecesaria....
Probablemente sea medido con la norma aki. El octanaje es menor.

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uan_ar

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#4
Ojo que acá la recomendación suele ser por calidad de las nsftas, no por octsnsje

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Tourekunda

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#5
quisiera saber q nafta poner, tengo cruze con 114000km 2017 y mi señora otro con mismo km... mi pregunta es si el auto se vende en mexico y alla la nafta premium tiene 92 octanos, aca nos estan charlando... la premium es innecesaria....
Como comenta el user @Guillote....en Mejico el indice Octano de las naftas se mide bajo otro metodo....ese índice de Mejico (92 Octanos AKI) es mas o menos equivalente al indice Octano de Argentina (98.5 Octanos)...

Y expongo mi opinión....Vale la pena bajarse de la nafta Premium para ahorrarse.....cuanto?....en el tanque lleno representa segun la marca cargada...$150/$200 pesos........?...en un auto que está pisando mas o menos las 900 lucas?

Solo uno mismo lo sabe.....
 

Guillote

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#6
Yo le pongo la mejor que consiga. Hasta ahora rinde mejor con la de YPF. Además el auto es más picante.

Y yo tengo una particularidad, vengo de un auto 1.6 aspirado y por comparación con este, gano por todos lados. Este es más seguro, más rápido (más seguro), menos consumidor, y menos contaminante. Ya es todo un éxito.
Pero además, por el consumo en ruta, gasto unos pesitos menos cargando 98 en este que 95 en el otro. Yendo 10/20 kilómetros más rápido.
Y por otro lado, los aumentos proporcionalmente fueron más altos en las naftas super (porque la gente se empezó a bajar de la especial).


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juanlanza

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#7
Como comenta el user @Guillote....en Mejico el indice Octano de las naftas se mide bajo otro metodo....ese índice de Mejico (92 Octanos AKI) es mas o menos equivalente al indice Octano de Argentina (98.5 Octanos)...

Y expongo mi opinión....Vale la pena bajarse de la nafta Premium para ahorrarse.....cuanto?....en el tanque lleno representa segun la marca cargada...$150/$200 pesos........?...en un auto que está pisando mas o menos las 900 lucas?

Solo uno mismo lo sabe.....
estuve estudiando el tema, mientras la nafta no tenga manganeso, ypf y shell no tienen, no hay ninguno problema..
 
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#10
quisiera saber q nafta poner, tengo cruze con 114000km 2017 y mi señora otro con mismo km... mi pregunta es si el auto se vende en mexico y alla la nafta premium tiene 92 octanos, aca nos estan charlando... la premium es innecesaria....
Si mal no recuerdo, alguien dijo que cargaba Super, y no había notado la diferencia. Ya tus autos por km, están fuera de garantía, podés probar con uno un par de tanques a ver si pistonea.
Por otro lado, no cargaría Super de YPF, empezaría probando con Shell y Axion.
 

Tourekunda

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#11
estuve estudiando el tema, mientras la nafta no tenga manganeso, ypf y shell no tienen, no hay ninguno problema..
Ninguna de las 4 marcas mas conocidas contienen MANGANESO....el dato surge de las respectivas fichas técnicas de cada una, facilmente encontradas en internet.

Como dije en el viejo foro, las mejores naftas para nuestros autos son las PREMIUM de AXION y de PUMA....debido a que el índice de Octano según calificación internacional (o índice AKI....aplicable en todo el mundo MENOS en Argentina), obtienen 91.75, mientras que YPF y SHELL obtienen 91.50.....Cuando leemos artículos yankys o mexicanos, vemos que nuestros motores fincionan con naftas de 92 octanos.....PERO SE DEBE TENER EN CUENTA QUE SE TRATA DE OCTANOS AKI.....no de los nuestros....

Lo único criticable para AXION es que aun conserva en su composicion una proporción maxima de 13mg/lt de plomo.....que a los efectos termodinamicos no perjudica en nada....pero a los efectos contaminantes si.....

Yo a quien me pide recomendación, sugiero que cargue AXION o PUMA.
 

Guillote

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#12
Ninguna de las 4 marcas mas conocidas contienen MANGANESO....el dato surge de las respectivas fichas técnicas de cada una, facilmente encontradas en internet.

Como dije en el viejo foro, las mejores naftas para nuestros autos son las PREMIUM de AXION y de PUMA....debido a que el índice de Octano según calificación internacional (o índice AKI....aplicable en todo el mundo MENOS en Argentina), obtienen 91.75, mientras que YPF y SHELL obtienen 91.50.....Cuando leemos artículos yankys o mexicanos, vemos que nuestros motores fincionan con naftas de 92 octanos.....PERO SE DEBE TENER EN CUENTA QUE SE TRATA DE OCTANOS AKI.....no de los nuestros....

Lo único criticable para AXION es que aun conserva en su composicion una proporción maxima de 13mg/lt de plomo.....que a los efectos termodinamicos no perjudica en nada....pero a los efectos contaminantes si.....

Yo a quien me pide recomendación, sugiero que cargue AXION o PUMA.
Probaré en algún momento la nueva de Axion, lo que pasa que siento tan bien la de YPF. Me parece mejor que la Vpower. Pero es una "sensación"

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Tourekunda

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#13
Probaré en algún momento la nueva de Axion, lo que pasa que siento tan bien la de YPF. Me parece mejor que la Vpower. Pero es una "sensación"
Vale la pena....llevo 4 tanques de AXION QUANTIUM y el auto es una seda....he viajado a la costa, panamericana anoche a las 2 de la mañana que no hay ni el loro......el auto vuela......no se siente y reacciona como piña.
 

Tourekunda

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#14
Algo que no aclaré en mi comentario sobre indice Octano:

Las naftas "SUPER" de los americanos, equivalen a nuestras PREMIUM.....por eso es que se lee tanto eso de "ANDA CON NAFTA SUPER"......mientras no nos pongamos de acuerdo con el mundo, seguiremos rompiendo nuestros motores......
Las PREMIUM de "allá" tienen 93 y hasta 95 OCTANOS AKI.....lo que equivaldría a 100 y pico de OCTANOS "DE ACA"....
 

Guillote

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#15
Vale la pena....llevo 4 tanques de AXION QUANTIUM y el auto es una seda....he viajado a la costa, panamericana anoche a las 2 de la mañana que no hay ni el loro......el auto vuela......no se siente y reacciona como piña.
Estaba pensando si no tendrá que ver con el plomo que le ponen que si no me equivoco tiene una función antiknock?

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#16
Que tema este. En mi caso hasta ahora siempre vpower de shell y nunca un problema. Lo que me llama la atencion es que en el video test de Eduardo Smok del nuevo premier comento que no es necesario ponerle premium, de hecho el premier ya no tiene la misma etiqueta plateada que tenemos nosotros que dice poner nafta grado3. Todos tenemos dos etiquetas en la tapa del tanque, una es la de infinia de ypf (sugerida por convenio comercial con GM) y la otra plateada que en el caso de los cruze anteriores al premier (como el mio) dicen grado 3 pero en el premier si bien tiene una etiqueta plateada ya no dice grado 3 y Eduardo en el video lo mensiona bien clarito. Yo se que a muchos les puede caer mal o bien Eduardo Smok pero hay que reconocer que el tipo tiene mucho contacto y llegada con la gente grosa de GM, incluso puede verse en varias notas con directivos de la planta e incluso con Zarlenga que es el presidente argentino de GM latinoamerica. No creo que el tipo lo tire por tirar. Siempre es muy medido en lo que dice y nunca se va a ir del libreto del manual o recomendacion del fabricante. Por eso no creo que el tipo se juegue a decir algo que no es asi ya que quedaria pegado. Esto me lleva a pensar que nuestros autos al tener mismo motor deberian de tolerar nafta super, pero tambien pienso que tal vez en los motores de la nueva generacion se haya hecho algun cambio o algo que ahora si lo permita a diferencia de los nuestros (por ejemplo se me ocurre una modificacion en el sensor de detonacion)

Disfrutando de un Sedan LTZ AT MY2018!!!
 

Guillote

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#17
No se. A mi me dijeron que le ponga super en el cc.
Después veo en la tapa que dice y en mi manual.
La verdad quiero que me dure lo suficiente para que sea mi último auto a nafta.

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amouly

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#18
No se. A mi me dijeron que le ponga super en el cc.
Después veo en la tapa que dice y en mi manual.
La verdad quiero que me dure lo suficiente para que sea mi último auto a nafta.

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Me gusta tu optimismo.

Quisiera pensar igual.

Pero veo medio lejos la posibilidad de tener cargadores electricos en Argentina...

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amouly

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#20
Uno hace planes, después lo que pasa es la vida.

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Igual no estamos tan lejos.

Por dos millones o menos ya podes tener un hibrido NO enchufable.

A medida que bajen los costos van a venir los enchufables.

Todo llega, solo que llega años mas tarde que otros paises.

Lo bueno es que recibimos "lo ultimo".

El tiempo que llevó a Toyota poder fabricar un hibrido confiable. Todo ese proceso se lo comieron los yankees. Aca ya nos llega lo que esta probado

Pero bueno, yo veo como posible cambiar mi Cruze por un híbrido, eso lo veo muy posible.

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