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Tema: Consulta Combustible

  1. #1
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    Predeterminado Consulta Combustible

    Buenas noches compañeros!
    Les hago la siguiente consulta, se que hay varios post al respecto, pero ahora que hay nuevos aumentos de la nafta les hago esta pregunta.
    Consideraron en algún momento ponerle nafta super YPF al auto? En Rosario en este momento la Super está $40 y algo e Infinia $46.
    Como ven este asunto? Se que no es recomendable la super de YPF para este motor, pero estos precios son una locura.

    Saludos!

  2. #2
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    Hola Matias, que tanto usas el auto? Muchos kilometros al mes?

    Saludos
    Gabriel

  3. #3
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    Predeterminado

    No mucho, el auto me lo entregaron el 18 de Mayo y creo que apenas tiene 2900 km. Debo haber hecho un 60% en ruta. Generalmente durante la semana mucho no se usa.
    Última edición por MatiP91; 01/10/2018 a las 23:41

  4. #4
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    Predeterminado

    Matias, yo lo tengo desde noviembre y no tiene los 3000km. Por lo que veo los dos le damos poco uso.
    Te paso un razonamiento mio de hace unas semanas atras y el link de gente preguntando sobre el combustible.

    Yo le doy poco uso y desde el primer dia siempre V-Power.
    Ahora vale la pena realmente bajar la calidad de la nafta a riesgo de la vida del auto?
    Que tenemos 5 o 6 pesos por litro de diferencia?
    Que estamos hablando de 300 pesos por tanque lleno aprox.
    Con un uso normal estamos en 4 tanques por mes (uno por semana) $ 1200 pesos al mes de diferencia
    Con este razonamiento estamos en $ 14400 pesos al año aprox vale la pena por esta plata jugar con la vida de un auto que vale hoy ente $ 750.000 y 1 Millon (dependiendo de la version)
    Por lo menos asi lo veo yo, jeje.

    http://clubdelcruze.net/foro/showthr...a+seguro+shell

    Saludos
    Gabriel

  5. Los siguientes usuarios agradecieron a Phantom111 por este mensaje:

    RaulCervantes (04/10/2018)

  6. #5
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    Yo lo pensé muchas veces, ya que uso el auto todos los dias en la ciudad para ir al trabajo.

    Igualmente con el uso que le doy, es un tanque al mes lo que gasto.

    El ahorro mejor lo hago en comer afuera y cocinar mas en casa.

    Prefiero alimentar mejor al EcoTec que a mi mismo...

  7. Los siguientes usuarios agradecieron a amouly por este mensaje:

    RaulCervantes (04/10/2018)

  8. #6
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    Predeterminado

    Tengo al Cruze hace menos de un mes, pero recién le hice 40 Km (estoy usando el auto anterior que tenía que recién lo estoy entregando este viernes, un fiesta kinectic), no puedo usar los 2 porque se me complica en el garage de mi casa.
    Soy de hacerle unos 15000 km al año aprox. al auto, lo que no es mucho pero tampoco poco.
    Al retirar el fiesta de la agencia el vendedor me dijo que usara nafta premium, en contra (tambien) de lo que decía el manual, lo que hice por unos 20000 km.
    Despues se me ocurrió probar con nafta super para ver si andaba bien, y nunca tuve ningún problema, no pistoneaba, tenía buena reacción, nunca tuve que hacerle limpieza de inyectores, y se está yendo este viernes con mas de 95000 km funcionando perfecto.
    Casi siempre cargué YPF, de entrada le ponía infinia y luego super, eso sí, nunca cargue en estaciones de servicio truchas.
    Siempre escuché que la Shell era mejor, que rendía mas, etc., alguna vez le cargue shell y no noté ninguna diferencia, tampoco podes hacer la comparativa con una sola carga porque lo que te rinde depende de las condiciones de manejo; si estas pendiente porque estas probando otra nafta y estas queriendo ver que rinde mas, levantas el pie 2 cuadras antes del semaforo cuando lo ves en rojo y manejas distinto a lo que lo hacías normalmente, lo cual te da resultados distintos.
    Entre lo que dicen los ingenieros que diseñaron el auto, y lo dejan escrito en el manual del propietario, y lo que te dice un vendedor cuando retiras el auto de la agencia, tiendo a creerle al ingeniero (tal vez porque también soy uno, y veo cuanto vendedor chanta hay recomendando cosas sin tener idea porque las recomienda).
    No niego que pueda ser cierto que en USA algunos autos se rompieron usando super, habría que ver si esos no se iban a romper tambien usando premium, pero fijense cual es la recomendacion del manual "Recomendamos usar un combustible con un mínimo de 91 octanos (RON) o un combustible de alta calidad de 95 octanos (RON)", acá aclara especificamente que el indice utilizado es RON, no el promedio entre RON y MON (la super de shel tiene un indice RON >95 y la YPF 95). El otro requerimiento es "recomendamos usar solo combustible de alta calidad sin aditivos metálicos (con base de manganeso)", en la especificacion de la nafta super de Shell dice "No contiene aditivos mejoradores de octano en base a metales como el manganeso (MMT), hierro (Ferrocene) u otro aditivo de tipo metálico", la super de YPF no dice nada respecto al manganeso (tampoco la Infinia), pero estoy tratando de hacer memoria para recordar donde habia visto que tampoco tenían manganeso.
    Estoy pensando en cargar super de shell en estaciones buenas, y ver si las recomendaciones de los ingenieros no estaban equivocadas.
    Obviamente cada uno es libre de poner la nafta que le parece que es la que anda mejor (si su bolsillo se lo permite), pero hay que hacerlo con algún fundamento.

  9. #7
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    Cita Iniciado por quique1111 Ver Mensaje
    Tengo al Cruze hace menos de un mes, pero recién le hice 40 Km (estoy usando el auto anterior que tenía que recién lo estoy entregando este viernes, un fiesta kinectic), no puedo usar los 2 porque se me complica en el garage de mi casa.
    Soy de hacerle unos 15000 km al año aprox. al auto, lo que no es mucho pero tampoco poco.
    Al retirar el fiesta de la agencia el vendedor me dijo que usara nafta premium, en contra (tambien) de lo que decía el manual, lo que hice por unos 20000 km.
    Despues se me ocurrió probar con nafta super para ver si andaba bien, y nunca tuve ningún problema, no pistoneaba, tenía buena reacción, nunca tuve que hacerle limpieza de inyectores, y se está yendo este viernes con mas de 95000 km funcionando perfecto.
    Casi siempre cargué YPF, de entrada le ponía infinia y luego super, eso sí, nunca cargue en estaciones de servicio truchas.
    Siempre escuché que la Shell era mejor, que rendía mas, etc., alguna vez le cargue shell y no noté ninguna diferencia, tampoco podes hacer la comparativa con una sola carga porque lo que te rinde depende de las condiciones de manejo; si estas pendiente porque estas probando otra nafta y estas queriendo ver que rinde mas, levantas el pie 2 cuadras antes del semaforo cuando lo ves en rojo y manejas distinto a lo que lo hacías normalmente, lo cual te da resultados distintos.
    Entre lo que dicen los ingenieros que diseñaron el auto, y lo dejan escrito en el manual del propietario, y lo que te dice un vendedor cuando retiras el auto de la agencia, tiendo a creerle al ingeniero (tal vez porque también soy uno, y veo cuanto vendedor chanta hay recomendando cosas sin tener idea porque las recomienda).
    No niego que pueda ser cierto que en USA algunos autos se rompieron usando super, habría que ver si esos no se iban a romper tambien usando premium, pero fijense cual es la recomendacion del manual "Recomendamos usar un combustible con un mínimo de 91 octanos (RON) o un combustible de alta calidad de 95 octanos (RON)", acá aclara especificamente que el indice utilizado es RON, no el promedio entre RON y MON (la super de shel tiene un indice RON >95 y la YPF 95). El otro requerimiento es "recomendamos usar solo combustible de alta calidad sin aditivos metálicos (con base de manganeso)", en la especificacion de la nafta super de Shell dice "No contiene aditivos mejoradores de octano en base a metales como el manganeso (MMT), hierro (Ferrocene) u otro aditivo de tipo metálico", la super de YPF no dice nada respecto al manganeso (tampoco la Infinia), pero estoy tratando de hacer memoria para recordar donde habia visto que tampoco tenían manganeso.
    Estoy pensando en cargar super de shell en estaciones buenas, y ver si las recomendaciones de los ingenieros no estaban equivocadas.
    Obviamente cada uno es libre de poner la nafta que le parece que es la que anda mejor (si su bolsillo se lo permite), pero hay que hacerlo con algún fundamento.
    Igual estos motores son de inyección directa.

    No por eso quiere decir que va a pistonear, sino que son mas delicados.

  10. #8
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    Cita Iniciado por amouly Ver Mensaje
    Igual estos motores son de inyección directa.

    No por eso quiere decir que va a pistonear, sino que son mas delicados.
    Estoy de acuerdo que es un motor mas delicado, pero el fabricante lo sabe y sigue recomendando naftas cuyo requerimiento lo satisface una nafta super

  11. #9
    Miembro Avatar de Catrasca
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    La nafta premium es más marketing que otra cosa, el 95% de los motores están diseñados para usarse con naftas grado 2, y más aún los que se comercializan en el mercosur, si fuese una Ferrari, Porsche, Lamborghini, esos si o si grado 3, el resto con grado 2 (o super) es más que suficiente, sea inyección directa, turbo o (como les gusta decir a muchos) alta gama.
    Especialista en generalidades

  12. #10
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    Cita Iniciado por Catrasca Ver Mensaje
    La nafta premium es más marketing que otra cosa, el 95% de los motores están diseñados para usarse con naftas grado 2, y más aún los que se comercializan en el mercosur, si fuese una Ferrari, Porsche, Lamborghini, esos si o si grado 3, el resto con grado 2 (o super) es más que suficiente, sea inyección directa, turbo o (como les gusta decir a muchos) alta gama.
    No es marketing. Hay motores que necesitan naftas grado 3, el cruze 1.4T necesita nafta de grado tres. Luego se rompen los pistones y se le hecha la culpa a GM...

    En USA se hizo una publicidad falsa (por parte de GM) que el cruze no necesitaba nafta grado 3, por eso hay tantos yankies con pistones rotos. Como en usa no se jode, les cambian el motor entero a los usuarios.

    En argentina, el manual dice que necesita nafta grado 3, y lo dice en la tapita de la nafta!
    Si no se usa nafta grado 3, es muy probable que cada tanto pistonee...

    La verdad que no se como decirlo, quizá parezca mala onda, pero es por el bien de ustedes, en todos los posts de estos vengo poniendo lo mismo,
    NO UTILICEN NAFTA QUE NO SEA GRADO 3 no corran riego de romper el motor por ahorrar unos pesos...
    Última edición por Diego; 02/10/2018 a las 16:27

  13. Los siguientes usuarios agradecieron a Diego por este mensaje:

    amouly (02/10/2018)

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