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Tema: Estabilidad en ruta...o inestabilidad

  1. #1
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    Predeterminado Estabilidad en ruta...o inestabilidad

    Hola a todos, recién empiezo a conocer el auto, pero recién lo saqué a la ruta y no me gustó para nada, doblando a 130-140 se va de cola, hay que corregir con el volante, las cubiertas están bien infladas, no se si el auto es así o le pasa algo, vengo de un focus 2,que a mi parecer dobla mucho mejor...
    A alguien le paso algo similar? Lo hago revisar? Gracias

  2. #2
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    Yo vivo en San Juan e hice varias veces la ruta que hay entre mi provincia y San Luis, es una ruta poco transitada y con bastante curvas, yo las tomo a 140/150 Km/H y nunca me paso lo que vos contas, por cierto habrá que saber el radio de las curvas que vos tomaste. De todas formas el Focus tiene sistema multilink en la amotiguacíon trasera que mejora mucho la tenida.
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  3. #3
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    Hola Luciano yo tuve 1 focus modelo 2014 y 4 Ventos (-a mi criterio el mejor auto para la ruta) y ahora hace 2 meses tengo un cruze y le hice 1200 km de ruta y la verdad no noté lo que vos decís. Por ahí con respecto al Focus el cruze la dirección es más sensible por eso a lo mejor te parece que tenes que ir corrijiendola


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  4. #4
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    Hola Luciano. Yo ya le hice 3000km al Cruze y la realidad es que a esa velocidad (130 aprox.) las curvas no le afectan en lo mas minimo. De hecho, a 120/130km, si la curva no es muy pronunciada, el asistente de mantenimiento de carril DOBLA SOLO (literalmente hice la prueba de no tocar el volante y el vehiculo a 130 toma las curvas solo, obviamente, si no son muy cerradas). Quizas te paso que tenias el asistente de carril activado y sentiste las correcciones del asistente de carril (las primeras veces que senti las correcciones me sorprendio un poco). Si es eso, simplemente es cuestion de acostumbrarse (realmente me parecio muy util, ya que funciona muy bien) o desactivarlo si no te gusta. Si es cierto que la direccion es mas sensible de lo que me gustaria para la ruta, pero nada relevante y cuestion de costumbre. En cuanto a la estabilidad, a velocidades mas altas se nota un poquito el rolido y, quizas, al tener multilink el focus se note mas plantado (no lo se porque nunca maneje uno), pero no creo que el Cruze tenga un problema de estabilidad para nada.

  5. #5
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    Misma opinión, soy medio de pie pesado, cuando puedo lo pongo a 146 km/h (maxima del control cruzero) y bastante más también, y agarro las curvas de maravilla, incluso las bien pronunciadas (hasta donde me animo). Tampoco manejé nunca un multilink, por eso no tengo referencia para comparar (vengo de un Peugeot 207, para mi absolutamente todo fue un cambio para mucho mejor).

  6. #6
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    Hola Luciano, es 4 o 5 puertas el tuyo?
    Yo vengo de un FOCUS 3 4 puertas con motor 2.0 170 HP, y ahora 5P LTZ PLUS, cuando consulte por la tenida en ruta me comentaron q el 4 puertas es mucho mas estable q el 5P, y yo si noto una diferencia importante, el Focus se aplastaba contra la ruta y no se movía, tambien puede ser un tema de rod a do y de cubiertas. Saludos

  7. #7
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    Hola Gus, yo note lo mismo cuando le hice el service de los 10k y me lo devolvieron con las ruedas mas infladas (245 psi). Proba de dejarlas en 210-220psi. En mi caso se soluciono. Tengo un 5p.

  8. #8
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    Cita Iniciado por decofast Ver Mensaje
    Hola Gus, yo note lo mismo cuando le hice el service de los 10k y me lo devolvieron con las ruedas mas infladas (245 psi). Proba de dejarlas en 210-220psi. En mi caso se soluciono. Tengo un 5p.
    Gracias Decofast! Si lo voy a probar, habia pensado lo mismo. Abrazo!

  9. #9
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    Predeterminado

    Yo en ruta lo que noto es que es saltarin y la dirección muy blanda, esto en el 4 puertas.

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  10. #10
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    Hola muchachos, yo me estoy bajando de un focus 3 2.0 y voy por el cruze sabiendo esto de antemano. El sistema multilink del focus (vento, civic) hace que el auto doble como ninguno. Nunca se va a poner a la par como dobla un cruze a un focus, por este sistema multilink. Ahora es raro que a 130-140 se quiera ir de cola, o son muy cerradas las curvas o puede ser un tema de alineacion, tanto delantera como trasera, habría que hacerlo revisar, porque anduve en 408, 308 que tienen la misma suspencion trasera que el cruze y no note nunca esto.

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