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Tema: Xenon para optica ltz

  1. #61
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    Yo puse unas chinas cualunques que compre por Ebay y no tuve problemas.
    Me imaginé que no deberían dar problemas, dado que el consumo eléctrico es muy similar. Pero lo mejor es probar, no?. Gracias tonio!!
    A propósito, que resultado te dieron las chinas y de que potencia colocaste?
    Saludos
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  2. #62
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    Yo compre estas: https://www.ebay.com/itm/2x-HID-Xeno...ar=&hash=item0, tienen mejor luz que las de Led, pero tampoco es para tirar cohetes. Primero puse 5000 K y luego probé con 6000 K que es mas blanca, la iluminación es mas o menos la misma. Compre repuesto de 6000K y tengo también las que compre originalmente con el kit de 5000K.
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  3. Los siguientes usuarios agradecieron a tonio por este mensaje:

    papo (27/01/2019)

  4. #63
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    Clarisimo!!!! muchas gracias.
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  5. #64
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    Hola gente! Hace unos días le instale unos balastros hylux con lámparas 6000 k nhk que compre en gunter cars. La verdad que se nota la diferencia. Principalmente cuando pones alta!

  6. #65
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    Cita Iniciado por tonio Ver Mensaje
    Yo los puse un un pupito que tenia un hueco donde entraba un tornillo rosca chapa coma marca la imagen, ademas le agregue unos precintos para asegurarlos mejor.
    Tonio, me decidí por Xenón con balastos de 55W (AC) carcaza metálica. y lámparas de 35W. Aun no púde probarlos pq no me tocó manejar de noche, pero pintan que ilumina muy bien.
    Instalé los balastos ahi arriba siguiendo tu consejo, pero hoy después de llegar de trabajar, dejé descansar el auto casi un hora, y los balastos, a pesar de no haberlos usado (solo utilicé DLR) estaban recalientes, no podía mantener el tacto x mas de unos pocos segundos, supongo será por el calor del motor. Es normal eso? Aguantarán esas temperaturas?
    Saludos.
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  7. #66
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    Mira yo nunca los toque, pero me parece que al estar dentro del vano motor seguramente se deben calentar. A mi todavía me funcionan bien y tengo algunos viajes hechos.
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  8. #67
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    Cita Iniciado por tonio Ver Mensaje
    Mira yo nunca los toque, pero me parece que al estar dentro del vano motor seguramente se deben calentar. A mi todavía me funcionan bien y tengo algunos viajes hechos.
    Es que justamente no está en al vano, creo que ahí refrigeraría mejor.
    Si te fijas bien, quedan atrapados entre el capot y los soportes de la jaula del motor, y el capot tiene el insonorizador (por surte es ignífugo sino ardería en llamas) y como que el balasto queda encapsulado y no o logra disipar, que por lo que averigüe, trabajan entre 40 y 105°C. O sea que por ese lado me quedaría tranquilo, pero a menor temperatura estiraría su vida útil.
    Por otro lado si a vos te ha durado (van 7 meses, no??), supongo que a mi también.
    De todos modos cuando tenga tiempo voy a buscarle un lugar algo mas fresco, si es que lo encuentro, pero una lastima porque ahi arriba quedan perfecto!!
    Gracias tonio!!!
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