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Tema: Combustible

  1. #11
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    Cita Iniciado por achiaramello Ver Mensaje
    Muy buena la nota, pero los que salen de fabrica equipados para GNC van a Gran Bretaña, aca solamente los nafteros, que deberias llevarlo a un taller de coversion para instalarle GNC y nadie se le anima...
    Acá todas las empresas importantes de gnc tiene equipos (mal llamados de 6 generación) que son específicos para inyeccion directa. Aca en argentina sos pioneros en estas lides y tenemos muy buenos desarrolladores, lo que pasa es que al igual con los mecanicos (incluidos los de las consecionarias) hay de todos buenos o chapuceros, estos ultimos son los que dan mala fama al resto.
    Pero aca ya hay muchos autos con inyeccion directa con gas focus, ventos, golf psa e incluso varios cruze, en este pais ya hace muchos años que el gas llego para quedarse (mal que me pese son fan de los diesel, y estos ultimos estan en franca caida)
    Última edición por hernan l; 17/07/2019 a las 08:33
    "Si ves el árbol contra el que te vas a estrellar eso es subviraje, si solo lo sientes, sobreviraje." Walter Rohrl.
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  2. #12
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    A mí también me gustaban los diesel, pero el gasoil argentino es de terror, peor que la nafta. A parte donde más se habían desarrollado los diesel era en Europa, y les están poniendo tantas regulaciones que allí tambien los están dejando de lado y se abocan a los híbridos y eléctricos.

  3. #13
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    Cita Iniciado por Rubenjorge Ver Mensaje
    Por lo que veo tenés un Cruze 2017 (mexicano y con manual Mexicano). La nafta en Mexico si o si lleva Grado 3 debido al bajo octanaje de la super (o como la llamen allá) y que además tiene antidetonante con MANGANESO. En los Cruze 2018 (Argentinos y con manual Argentino) nada dice de utilizar GRADO 3, solamente dice del mínimo octanaje aconsejado y las Super nuestras superan esas exigencias. Si bien en la tapa del combustible dice una oblea utilizar grado 3, es solo propaganda para utilizar INFINIA de YPF.
    Eso va en gusto de cada usuario y no voy a obligarlo a usar tal o cual tipo de nafta. Por otro lado el manual dice que los inyectores son autolimpiantes y no necesitan de ningún aditivo de limpieza como aconsejan las petroleras para utilizar naftas Premiun. VA EN GUSTO DE CADA CONSUMIDOR .
    En la agencia me aconsejaron solo Premiun grado 3. Mis mecanicos amigos también.. No arriesgaria.

    Gracias por comentar.

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