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Tema: Cruce de cordillera.

  1. #1
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    Predeterminado Cruce de cordillera.

    Una pregunta para los que viajaron por montaña. Como hacer para frenar con el motor en las bajadas teniendo caja automatica?
    Habra que pasarlo a secuencial?
    Hice muchos viajes por montaña, pero siempre con caja manual.

  2. #2
    De la familia Avatar de tonio
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    Lo pones en secuencial, sobre todo cuando bajas, y si hay mucha puna, aunque este es turbo, también conviene llevarlo en secuencial para llevarlo mas envueltado. Pero estos autos tienen potencia suficiente para no tenes problemas, no te das cuenta salvo que se te caiga mucho en vueltas, pero la caja automatica cuando lo pisas un poco ahí nomas reduce cambios. Yo la usé muy pocas veces como secuencial, mas que todo para probar como se comporta.
    Cruze 5 LTZ AT 2017/ 20.000 Km

  3. #3
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    Cita Iniciado por tonio Ver Mensaje
    Lo pones en secuencial, sobre todo cuando bajas, y si hay mucha puna, aunque este es turbo, también conviene llevarlo en secuencial para llevarlo mas envueltado. Pero estos autos tienen potencia suficiente para no tenes problemas, no te das cuenta salvo que se te caiga mucho en vueltas, pero la caja automatica cuando lo pisas un poco ahí nomas reduce cambios. Yo la usé muy pocas veces como secuencial, mas que todo para probar como se comporta.
    Gracias Tonio. Mi duda era en las bajadas. Por ejemplo en los caracoles chilenos, en el cruce Libertadores tenia que poner primera en algunos tramos.

  4. #4
    Miembro Oficial Avatar de hernan l
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    Usa los frenos que para eso estan!! Entiendo lo de ayudar con la caja a que tenga mayor resistencia al avance, pero con los frenos te sobra, ponela en secuencial para que no suba los cambios y listo. Simil caja manual!!
    "Si ves el árbol contra el que te vas a estrellar eso es subviraje, si solo lo sientes, sobreviraje." Walter Rohrl.
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